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强势进军新能源汽车领域 解析长城WEY P8

作者:四川新闻 | 发布时间:2018-12-27 11

最近,在德国法兰克福,长城高端品牌WEY带来了旗下一款新产品——P8,新车可谓惊到了国际友人,该车基于WEY VV7打造,在原本的动力基础上增加了一套48V插电式混合动力系统,这将是WEY迈入新能源产品的第一步,也是长城旗下第一款新能源SUV车型,而新车也有望在今年年底正式上市。

WEY P8的大嘴前脸造型非常夸张,很有冲击力,充电口设计在车身左前翼子板上,除了一些细节上的不同,整车的线条,尺寸轴距、腰线、大灯等都和VV7一致,21英寸轮毂和双边共四出排气也是相当霸气,面子工程做得相当到位。

P8内饰整体设计方面基本和VV7一样了,毕竟这是VV7的插电混动车型,在配置方面也与VV7基本一致,配备了9英寸中控悬浮大屏、12.3英寸的液晶仪表、全景天窗、ACC自适应巡航、前碰撞预警(FCW)、自动紧急制动系统(AEB)、车道保持系统(LKA)、驾驶疲劳探测系统和车道偏离预警(LDW)等等的功能,主动安全配置相当丰富。

动力方面,WEY P8采用的插电式混合动力结构,搭配2.0T的涡轮增压发动机,综合输出功率可达250kW,最大扭矩为524N.m,百公里加速为6.5s,官方公布百公里油耗为2.3L,最大续航里程达到660km,纯电情况下续航50km,家用220V充电只需4个小时。

此外,这套插电式混合动力智能四驱技术一共提供了5驾驶模式和3种地形选择,其中包括有EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO模式、AWD四驱模式以及雪地、泥地和沙地三种地形模式,算是弥补了VV7车型没有四驱的不足。

编辑点评:长城WEY P8的出现,也算是向全世界展示了自己最新最强的产品,精致豪华的内饰设计、做工与用料给国际友人们留下了深刻印象。P8与VV7最大的区别就是加入了插电式混合动力系统,这也可以说是开启了魏派的新能源模式。但是,如何提升纯电续航里程、如何协调电机与发动机的工作以及如何优化驾驶体验,长城还有很长一段路要走。